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火速访华回国后:马斯克旋风般裁掉了特斯拉的一整个部门!

编辑小小2024-05-06汽车13

旋风访华刚取得重要进展,火速回美裁了整个部门。

有报道称,马斯克解散了特斯拉的超充团队,还开除了两名高管。

一个月内,万人大裁员,四名高管离职,特斯拉转向的动作,狠辣而坚决。

马斯克把宝押在AI领域,甚至不惜放缓同样能带来巨大营收的充电业务,把“Make Tesla Great Again”的希望,坚定地放在FSD身上。

同时也再一次展现了马式管理风格:

反对过度扩张,愿意主动裁人。

马斯克还放话,一定要保持一只风格过硬的战斗团队,如果发现有团队内那种老白兔一直没有变化,就要连同他的上级和负责高管开掉。

朝着星辰大海目标前进的人,冷酷又无情。

马斯克解散超充团队,开除两高管

马斯克访华,在中国明确将投资100亿美元用于AI,回美国就优化人员降本:

裁掉整个超充团队,员工人数大约是500人。

多名被裁员工在社交平台发声,证实了这一消息:

火速访华回国后:马斯克旋风般裁掉了特斯拉的一整个部门!

马斯克对此没有直接回应,只发帖表示,特斯拉的超充网络还会继续扩张,但是“开城”设点的步伐会放缓,接下来更专注于提高现有设施的利用率。

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随着整个团队一起被裁的还有高管负责人丽贝卡·蒂努奇 (Rebecca Tinucci)。

丽贝卡在特斯拉工作了六年,长期负责特斯拉的充电业务。

早年创立了一家无线充电公司,9年都没有太大起色。

于是丽贝卡在2018年3月加盟了特斯拉,

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△丽贝卡在去年的特斯拉投资者日

头两年担任项目经理,2020年3月开始负责特斯拉的超充团队,以及充电设施建设。

特斯拉的充电站数量近两年增加了一倍,今年一季度同比增长26%。

然而两年增加1倍的业绩增长,并没有达到特斯拉增加两倍的预期,丽贝卡还是被开除了。

同时被解雇的高管,还有丹尼尔·何 (Daniel Ho),供职超10年。

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他是特斯拉的新车项目主管,此前曾在福特供职12年半,离职后在麦肯锡工作了2年。

随后于2013年11月加入特斯拉,十年里先后担任Model S、Model 3和Model Y的项目经理,也就是说,除了Model X和Cybertruck,丹尼尔都参与开发了。

根据其过往履历,丹尼尔主管的“新车”,应该就是指Model 2“小钢炮”没跑了。

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还有报道称,丹尼尔领导的团队也将被解散,但目前尚未看到团队成员发声证实。

大家主要关注点还是在解散超充团队,这不光是对特斯拉造成了影响。

最直接的,给合作伙伴带去了隐忧。

特斯拉超充站供应商的CEO,Andres Pinter就表示,他的团队醒来后,(看到消息)如遭重击。

同时,作为北美毫无争议的电车领头羊,特斯拉放缓建设超充站,也给整个行业带来打击。

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此前有分析师估计,2030年充电业务将为特斯拉带来200亿美元营收,为了刺激补能网络发展,美国还拿出了数十亿美元用于补贴。

当下有补助的资金,未来有巨额的营收,然而特斯拉还是主动放缓了脚步。

为了集中兵力打AI硬仗,马斯克掌舵坚定转向。

从EV到Robotaxi

有分析认为,开除超充团队是特斯拉转向的一步。

在最近的财报电话会议上,马斯克明确表示,将专注于AI、机器人和Robotaxi领域的机会。

AI和Robotaxi才值得特斯拉投入人力和财力,充电这些电车业务,都得往后稍稍。

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因此可以看到,特斯拉近期在FSD上动作频频,进入V12后改FSD Beta(测试版)为FDS Supervised(受监督版),更新迭代很快。

同时马斯克亲自部署,要求一线销售交车前,必须带车主一次FSD,并且宣布,北美买特斯拉能免费试用一个月的FSD。

FSD的买断和订阅价格也都打了折,买断价格从1.2万美元降至8000美元,折合人民币约为5.79万元。

月租费用则打了对折,99美元/月,折合人民币约为717元。

总之就是,FSD的能力在增强,门槛在降低,搭载FSD的车越多,收集数据量越大,FSD迭代速度越快。

特斯拉正冲刺8月8日上线的Robotaxi大业。

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以及大家最近非常关注的,马斯克旋风24小时访华,据说也是为了谈放开FSD而来。

美国银行近日发布报告,预测到2030年FSD在中国能为特斯拉带来20亿美元的盈利。

不过面对本土颇有竞争力的友商,以及小电驴老头乐乱飘的路况,还有6.4万元的买断价格,FSD面临的考验还有很多。

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而重心转向FSD,转向AI后,直接裁掉整个超充团队,也是马斯克管理风格的又一次展现。

此前马斯克入主推特(现X平台)一个月,就裁掉过半员工。

曾任特斯拉AI主管的安德鲁·卡帕西,在讲述马斯克的管理方式时就表示:

马斯克在管理全球最大的创业公司。

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卡帕西透露,马斯克反对公司过度扩张,喜欢由“实力强技术强的小团队来组成公司”。

马斯克愿意主动裁人,卡帕西过去为了留下一些员工,不得不和马斯克据理力争,不然马斯克总是默认要裁掉他们。

最近马斯克还对特斯拉管理层没有按其指示,迅速精简人员规模,发表了不满:

当主管保留没有通过优秀、必要和信赖考评测试的员工,超过三名以上,将被要求离职。

团队要精简,上下要有干劲。如果发现不合格的人还保留,连着上级一并走人。

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