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中东土豪们开始用钞能力实现“马里奥赛车”了

编辑小小2024-05-06汽车16

前几天差评君不是刚说完中东大哥玩中国定制手游嘛,这才没几天,脖子哥就发现,他们找到新的玩具了。

果然,当人穷的只剩下钱,就会有无尽的创造力。。。

中东土豪们开始用钞能力实现“马里奥赛车”了

这个比赛叫 A2RL ( 阿布扎比自动驾驶赛车联盟 ),没有驾驶员,让AI 自己开着上百万的赛车玩 “ 碰碰车 ” 。由阿联酋先进技术研究委员会旗下的 ASPIRE 主办,阿布扎比国家石油公司提供赞助。

为的就是提升石油佬们的自动驾驶技术,让道路交通更加安全,冠军车队将获得 225 万美元的奖金。

这次比赛一共有八支车队参赛,德国的、美国的、新加坡的,也有咱们中国北京理工大学和阿联酋的哈利法大学的联合车队。

是的,你没看错,大部分都是大学队伍,直接就是一个大学生方程式 PLUS ,而且脖子哥找到了里面一位北理工团队的工程师。

他告诉我,这是他第一次接触赛车。。。

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当然,也不至于那么儿戏,团队里还是有不少像宇航学院、工业自动化的硕博高材生。这次代表咱们出战的,就是北理无人自主控制研究所的 “ 飞鹰 ” 队。

他们今年才刚在阿联酋举办的国际机器人挑战赛上,战胜了麻省理工、宾夕法尼亚等对手,获得了单项冠军,在无人机项目上有所建树。

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但是非常可惜的,由于学院不同的原因,团队里北理工方程式车队的人员并不多,无法提供更多的专业赛车支持,导致后面的赛果并不是很理想。

至于为啥搞搞智驾就一定要专业车队陪同嘛。。。

因为,中东富哥们一上来就给各个团队配置拉满了。

参加比赛的车队,赛会会给发一辆 Dallara SF23 ( 超级方程式 )赛车。

这个赛车来自日本享誉盛名的超级方程式,性能绝对是当今赛车最顶尖的那一批,本田 2.0t 直列四缸发动机能爆发出 550 匹马力,搭配 6 速变速箱,全套 Brembo 刹车,横滨 ADVAN 系列的全热熔轮胎,极速可达 300km/h 。

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这车和 F1 的车比还是有点差距,但是超过 F2 绰绰有余,而且因为车重仅有 660kg ,比 F1 官方用车还要轻一百多千克,所以 SF23 在连续弯道的表现会比 F1 观赏性更高。

所以,和大学生方程式那种迷你小车不同, A2RL 绝对是玩真的。

车是货真价实的赛车,车里也是实打实的没有驾驶员。

为了实现 AI 无人驾驶,这些 SF23 赛车将搭载7 个摄像头, 4 个雷达, 3 个激光雷达,中间一台行车电脑,对赛道进行实时扫描。这配置,比普通车企的智驾方案还豪华。

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每个车队的赛车的智驾硬件也都是一样的,也没有什么加油策略,也没有 50 秒的换胎。

所以这比赛比的就是各个团队的智驾算法,非常公平。

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但是硬件都在玩真的同时,这项比赛设计的却非常仓促。

现在咱们满大街的城市 NOA ,各种智驾,那都是车企工程师们天天开着测试车,夜以继日地卷出来的。什么复杂的行车线,行人、电瓶车,甚至是条狗都得建个模,不然识别不出来就寄了。

就这,咱们中国车企从刚能 ACC 的 L2 走到现在能 NOA 的 L2.999 那都花了三年。

但很明显的,在新能源车都还没普及的中东,赛会方并没有意识到智驾到底是件多难的事情。

车队在比赛前两个月才拿到车子进行调试,刚把代码敲进去的时候, 5.5km 的阿布扎比赛道, AI 赛车跑一圈得花 10min ,真你上你行。

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虽然 AI 展现出了超乎想象的学习能力,很快就将圈速缩短到 3 分内,但是还是有着不少毛病。

比如咱们的 " 飞鹰 " 就一直解决不好定位算法的问题,最后急匆匆上线的方案没得到充分验证,导致最终 “ 躲避空气 ” 排名不佳,未能闯进决赛。

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别家的甚至还有信号传输问题,信号不好直接就是一个撞墙。

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而也多亏赛制的不完善,从另一个角度看,这场比赛观赏性拉满,里头的乐子一个接着一个。

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接下来,请看比赛中的人工智障大赏。。。

首先是莫名其妙的抽头把对手撞上墙,以物理手段清除竞争对手。

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还是这个黄色的受害者意大利的 EVA 号,入弯一个初号机暴走状态,喜提小米 SU7 同款 spin ,然后识别不到赛道,当场罢工,机魂不悦,老子不干了. 

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咱们中国的飞鹰号也是一个齐天大圣腾云驾雾,然后光速歇菜。

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其他车要么走中线保守至极,要么当 “ 赛道三大妈 ” ,阿布扎比赛道周冠宇能开 1 分 25 秒 258 , AI 们最快才 2 分 00 秒 653 ,连他们车队的工作人员都看不下去了。

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全场唯一的亮点,胆大的 AI 贡献了一次 “ 不怕死 ” 的超车,换成人类来,那肯定拦腰撞出赛道。

来自德国的蓝车 HAILEY 判断出对手算法偏保守,只走中线,直接一个内线插入,通过快速逼近,成功把对面的 CPU 干烧了。

智能驾驶感应到后方有车快速逼近,到底要不要卡位?卡住就撞车,不卡就让过去了。

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而千钧一发的赛车运动,容不得电脑思考让与不让的伦理问题,陷入逻辑死循环的橙车只能红温宕机,停在原地,等待工作人员使用重启大法。

最终, HAILEY 以领先地位顺利完赛,其德国团队 TUM 赢得了这世界上首届 AI 赛车的冠军。

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Em 。。。怎么说呢?以赛车运动的观赏性来看, AI 赛车差得远了。但是,脖子哥觉得,未来的 AI 赛车能给赛车运动增添完全不同的娱乐性。

咱们以前看 F1 ,追求是赛车手驯服狂野的赛车,每一场比赛的不稳定因素都能给人带来未知的快乐。

可现在的 F1 ,正变得越来越安全,也越来越看重厂商的能力。F1 世界冠军阿隆索就说过, “ 这是一个制造商世界锦标赛,不是车手世界锦标赛 ” ,以往的那种挑战极限的快感正逐渐消失。

而现在的 AI 赛车,大家都用着同样的赛车,回到了同一起跑线上,还不需要在乎人员的损伤。

只要算法足够成熟,电脑的算力足够,车子就可以作出更多极限的操作。

甚至每一支团队都可以拥有自己的算法策略,像这次的德国蓝车 HAILEY 超车那一刻,人们的惊呼不亚于小时候喊出的那声 “ 旋风冲锋龙卷风 ” 。

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所以,如果你问我还会不会看这些蠢蠢的 AI 赛车继续比赛,那答案毫无疑问是 “ 会的 ” 。毕竟,谁不喜欢碰碰车呢 ?

建议下次直接搞成障碍赛,什么陷阱、漏油,我迫不及待看 AI 将马里奥赛车变成现实了。

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