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下打A级上挑B级 比亚迪秦L能带来多大震撼

编辑小小2024-05-30汽车52

现阶段提到比亚迪,相信大家见得最多的、最为熟悉的车型当属秦PLUS。凭借超强的产品力和超值售价,秦PLUS可以说做到了同级没有对手。刚刚推出的秦L DM-i ,相较于秦PLUS DM-i 可以说全面升级,售价区间为9.98万-13.98万。那么,它到底能给给行业带来多大震撼呢?

首先,秦L DM-i 作为比亚迪在中级轿车市场的新作,承载着品牌升级和技术革新的双重使命。外观方面,秦L DM-i 采用了“新国潮龙颜美学”的设计理念,扁平的进气格栅视觉效果比较夸张,结合整车的设计,也被不少人称为“小汉”。仔细看看,的确有几分神似,学到了“大哥”的神韵。

内饰方面,新车采用最新王朝网内饰语言,与家族的宋L、元UP比较相似。毫无疑问,全新设计更上档次,视觉效果看起来也更加清爽。10万级新能源轿车,能有这样的内饰设计水平和用料做工,该知足了。

动力方面,秦L DM-i 搭载比亚迪第五代混动技术,其油耗相比现款的DM-i 有所降低。官方表示,秦L DM-i 满油满电跑超过2000公里,而且将杜绝失速问题。

除外,秦 PLUS DM-i 身上有所诟病的后扭力梁,在秦L上也升级成全新的e型四连杆,将会在舒适度上有着一定的提升。从这点看,比亚迪还是很懂消费者的,秦L DM-i和秦PLUS MD-i也形成了一定的区隔。

作为最大亮点,秦L DM-i 的亏电油耗下降到了2.9L/100km,只有燃油车的1/3。按照当前油价8.4元、电费每度6毛钱、平均一年跑2万公里来算,对比7L/100km的燃油车,秦L DM-i 一年轻松省下上万块,真的做到了“N过加油站而不入”。

小编觉得,这不是数字游戏,而是比亚迪巨额的研发投入,都转化成了省油利器。比亚迪始终引领插混技术发展,最早研发、最早量产、最多迭代,而且应用最广、口碑最好。比亚迪第五代DM技术的发布,油耗续航刷新行业记录,也将进一步加速汽车市场油转电的进程,让全球混动进入新时代。

随着新能源汽车渗透率突破50%,紧凑型轿车市场将迎来更多机遇。秦L的对手其实不是油车,因为所有电车都在抢油车的份额,它的对手是其它同样抢油车份额的电车。考虑比亚迪的品牌影响力和市场口碑,秦L会受到更多关注,下打A级上挑B级,热销已成定局。毫不夸张地说,压垮合资燃油车的最后一根稻草来了。

编后语

最近很多厂家都在测2000公里续航,凭借某些方法基本上都做到了。但只有比亚迪是实打实的,DM插混车型经历了百万车主的考验。如果你最近想选购一台插混轿车,一定要试完比亚迪秦L再说!

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