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禁止汽车单踏板完全刹停!工信部发制动系统新国标征求意见稿:特斯拉车主热议

编辑小小2024-05-31汽车20

bb百科5月30日消息,近日,工信部公告称,组织全国汽车标准化技术委员会开展了《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准的制修订,已形成征求意见稿,现公开征求社会各界意见。

文件称,近年来随着 A 型电力再生式制动系统技术应用的逐步广泛,由于驾驶员长期通过控制加速踏板来实现制动停车,可能会导致养成相应的驾驶习惯,在紧急制动工况下出现误踩等误用的情况。

禁止汽车单踏板完全刹停!工信部发制动系统新国标征求意见稿:特斯拉车主热议

“为明确 A 型电力再生作为一种辅助制动的定位,在经过充分行业调研和讨论的基础上提出该要求,旨在引导驾驶员养成良好的驾驶习惯,保证行车安全。并考虑行业技术和产品现状,此条款给出单独的过渡期时间。”

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从说明中也可以看到,当驾驶员不踩加速踏板时,车辆将逐渐减速直至停车,甚至无需踩刹车踏板。PS:这也就是此前争议较大的“单踏板模式”....

不过这个意见稿也是引来了不少特斯拉车主的意见,有相关车主认为:“蠕行是普遍燃油车机械结构导致的陋习,在相对静止的停车场蠕行是好用的,“在马路上,真的需要蠕行吗?”

在这些车主看来,只要特斯拉在出厂时默认设置修改为蠕行,而不是默认单踏板重动能回收(因为70%的车主并不会动驾驶设置,由此出现不少事故),大家觉得如何?

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